Deux variantes

Détail des roues

Toit avec une finition granité.

A noter la différence dans le montage de la chaudière.

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Amédée Bollée père réalise La Mancelle (nom donné en honneur de la ville du Mans, où Bollée avait son usine). Grande originalité, La Mancelle comportait une chaudière verticale arrière qui actionnait des pistons-moteurs placés à l'extrême avant de la voiture. Un arbre de transmission courait sous la voiture et attaquait le différentiel par des engrenages coniques imprimant le mouvement à des demi-arbres reliés aux roues par chaînes. Naturellement, les roues avant étaient indépendantes mais Amédée Bollée avait encore perfectionné le système. Autre originalité : l'eau nécessaire à la chaudière se trouvait enfermée sous les sièges avant. Vers 1880, le succès de ce type de voiture fut tel qu'Amédée Bollée père occupait une cinquantaine d'ouvriers qui sortaient des Mancelles carrossées
soit en "calèche", soit en "chaise de poste".