• Modèle Dubray en résine

    Citroen Traction 11B limousine 1938

    Citroen Traction 11B limousine 1938

    Citroen Traction 11B limousine 1938

    Citroen Traction 11B limousine 1938

    Citroen Traction 11B limousine 1938

    Citroen Traction 11B limousine 1938

    Le comparatif de Thierry               

    Citroën DS 19 - 1963


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  • Modèle : Ixo Models

    Collection Altaya "Voitures françaises d'autrefois"

    Voisin C28 - 1936

    Voisin C28 - 1936

    Voisin C28 - 1936

    Voisin C28 - 1936

    Voisin C28 - 1936

    Avec la C28 de Ixo, collection Altaya
    "Voitures classiques"

    Voisin C28 - 1936

    Voisin C28 - 1936

    Et la C25 Aérodyne

    Voisin C28 - 1936

    Voisin Carene 1934


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  • Modèle Ixo Models

    Collection Altaya - "Voitures françaises d'autrefois"

    Hotchkiss 686 GS 1936

    Hotchkiss 686 GS 1936

    Hotchkiss 686 GS 1936

    Hotchkiss 686 GS 1936

    Hotchkiss 686 GS 1936


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  • Modèle Ixo Models
    Collection Altaya : "Voitures françaises d'autrefois"
    Simca huit 1938
    Petit problème avec les phares sur mon modèle

    Simca huit 1938

    Simca huit 1938

    Avec la miniature de Ixo - collection Altaya
    "Les belle années Simca"

    Simca huit 1938

    Simca huit 1938

    Simca huit 1938

    Simca 1300 break 1964


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  • Modèle Rami JMK

    Référence : N°30

    Sortie en novembre 1966 échelle 1/43, la miniature est composée de 24 pièces.
    Sur les roues les rivets sont bien représentés, de nombreux modèles ont été assemblés avec les roues de la Scotte (référence 22).

    Amedee bollee "la mancelle"1878

    Amedee bollee "la mancelle"1878

    Amedee bollee "la mancelle"1878

    Amedee bollee "la mancelle"1878

    -
    Amédée Bollée père réalise La Mancelle (nom donné en honneur de la ville du Mans, où Bollée avait son usine). Grande originalité, La Mancelle comportait une chaudière verticale arrière qui actionnait des pistons-moteurs placés à l'extrême avant de la voiture. Un arbre de transmission courait sous la voiture et attaquait le différentiel par des engrenages coniques imprimant le mouvement à des demi-arbres reliés aux roues par chaînes. Naturellement, les roues avant étaient indépendantes mais Amédée Bollée avait encore perfectionné le système. Autre originalité : l'eau nécessaire à la chaudière se trouvait enfermée sous les sièges avant. Vers 1880, le succès de ce type de voiture fut tel qu'Amédée Bollée père occupait une cinquantaine d'ouvriers qui sortaient des Mancelles carrossées soit en "calèche", soit en "chaise de poste".

    LIENS

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    Amédée Bollée "la mancelle"1878


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